4月11日，總投資52億元的克拉瑪依至塔城鐵路（以下簡稱克塔鐵路）正式開工建設。這將結束塔城盆地不通鐵路的歷史，改變長期以來路網(wǎng)格局單一的局面，并成為絲綢之路北線鐵路通道的重要組成部分。
據(jù)了解，當天開工的百口泉至鐵廠溝段項目是克塔鐵路一期工程，線路全長約99.89公里，總投資13.79億元。 洛陽公司“高鐵王”首批入駐，開啟塔城盆地鐵路史的新紀元。
 自2008年以來，洛陽公司抽調(diào)精兵強將趕赴新疆，加大市場的開拓力度，鞏固加強營銷網(wǎng)絡。
 面對當時渠道不通暢、經(jīng)銷商不穩(wěn)固等困境，公司大刀闊斧對經(jīng)銷商進行了重新建立，本著“不求最大，但求門當戶對”的原則，與新疆泰和機械設備有限公司建立了良好的代理關系。并針對新疆地廣人稀，交通欠發(fā)達等因素，一定程度制約了售后服務的及時性，廠商著手籌備區(qū)域配件中心，廣泛鋪設二級服務網(wǎng)點，在廠商攜手努力下，洛陽公司產(chǎn)品在新疆的整體銷量及市場占有率出現(xiàn)恢復性增長，并在2011年提升到第一名。
 同時，洛陽公司在與眾多設備廠家激烈的竟爭中，始終以“引領行業(yè)潮流、振興民族工業(yè)”為己任，堅定不移的推行差異化、大型化的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，推出的機械單鋼輪系列產(chǎn)品，覆蓋了17噸、19噸、21噸、23噸、25、27噸振動壓路機，并且憑借其獨有的七項專利，深得用戶青睞，被廣泛應用于各大工程。其中被行業(yè)譽為“高鐵王”的LSS2501機械振動壓路機集多項專利于一體，施工效率基本上是常規(guī)設備的兩倍，在蘭新二線施工中打開了市場，可謂“獨步天下”。
塔城地區(qū)是目前新疆境內(nèi)唯一未通鐵路的地州。克塔鐵路的建設，將是新疆鐵路發(fā)展史上一個重要的里程碑，同時也將是洛陽公司光芒耀邊陲的歷史見證。